Charging Station Miliknya Dipakai Mobil Listrik China, Hal ini Reaksi Keras Hyundai Indonesia
JAKARTA – PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) melarang mobil listrik merek lain menggunakan charging station milik dia per Agustus 2024. Apakah ini menjadi strategi di melawan persaingan dengan mobil listrik dengan syarat China?
Chief Operating Officer (COO) PT HMID Fransiscus Soerjopranoto menyatakan Hyundai menerapkan kebijakan charging station secara eksklusif, demi memprioritaskan konsumen-konsumen mobil listrik Hyundai.
“Jadi terlepas dari persaingan serta lain sebagainya, balik lagi customer adalah yang mana paling utama. Kita berpikirnya, konsumen mobil Hyundai yang kita harus berikan pelayanan terbaik,” ucap Frans.
Meskipun demikian Hyundai terus mengembangkan infrastruktur kendaraan listrik dengan merancang charging station. Target produsen selama Korea Selatan itu adalah mempunyai satu charging station setiap satu kilometer di dalam Pulau Jawa.
Seperti diketahui, peluncuran charging station sangat penting bagi pengguna mobil listrik untuk mempermudah mobilitas mereka. Semakin sejumlah charging station, maka diharapkan bukan akan ada antrean ketika mengisi daya sel ketika populasi mobil listrik makin meningkat.
“Sekarang kita punya 240 charging station. Terus kita berkolaborasi dengan empat charging partner operator, itu jadi 600-an titik lokasi dengan 700-an charger,” kata Fransiscus.
“Komposisinya, 70 persen yang tipe AC, yang digunakan slow charging ya, terus kemudian yang dimaksud fast charging 20 persen, serta yang dimaksud 10 persen adalah ultra fast charging,” lanjutnya.
Frans mengungkapkan jumlah keseluruhan charging station sebanyak itu telah cukup untuk memenuhi keinginan pengguna mobil listrik Hyundai di area Pulau Jawa. Kendati begitu, total yang disebutkan dapat bertambah menjadi 1.000 unit melalui kerja sebanding dengan PLN.
“Kita juga lagi menjajaki kolaborasi dengan PLN. Kalau kita sanggup lakukan itu, berarti dapat dipastikan bahwa kita punya charging station itu jumlahnya bisa saja di dalam melawan 1.000. Maka itu, yang saya maksudkan bahwa kalau Pulau Jawa itu panjangnya dari kiri ke kanan 1.000 km, 1 km dari Pulau Jawa pasti ada 1 charging station-nya Hyundai,” ujarnya.
Sebelumnya, Hyundai melakukan pembatasan penyelenggaraan charging station milik merek sehingga brand lain tak sanggup menggunakannya. Kebijakan itu diterapkan per Agustus 2024, sebagai strategi Hyundai untuk memanjakan konsumennya.
Merek-merek yang telah mengadopsi charging model Combined Charging System (CCS) 2 seperti BMW, Mercedes-Benz, termasuk mobil listrik China seperti BYD, Chery, Neta, tak sanggup lagi menggunakan sarana charging station punya Hyundai.
