KALIMANTAN BARAT – Perjalanan sangat jauh melintasi Kalimantan, dari Pontianak-Singkawang-Sambas-Singkawang-Pontianak sepanjang lebih besar dari 500 kilometer menjadi saksi bisu ketangguhan dan juga performa Yamaha Nmax Turbo baru.
SINDONews berkendara melalui medan yang cukup menantang, seperti tikungan tajam, jalan berbatu juga pasir, hingga tanjakan.
Sensasi “Turbo” Bukan Sekadar Gimmick
Bukan turbocharger seperti pada mobil, “Turbo” pada NMAX Turbo merujuk pada teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).
Teknologi ini menggantikan peran roller konvensional pada CVT dengan modul motor listrik penggerak, memberikan akselerasi lebih tinggi cepat dan juga responsif.
Mulanya, SINDONews cukup skeptis dengan ciri “turbo” ini: hanya saja sebatas gimmick. Dan memang sebenarnya perlu menempuh perjalanan panjang beratus-ratus kilometer sampai akhirnya SINDONews benar-benar yakin bahwa layanan YECVT bukanlah sekadar gimmick. Tapi, benar-benar berguna. Terutama, ketika touring atau menempuh perjalanan jarak jauh.
Dari pengalaman SINDONews, ada beberapa keunggulan YECTV dibandingkan CVT konvensional:
1. Akselerasi Lebih Cepat: Modul motor listrik memungkinkan pengendara untuk “memaksa” putaran puli utama lebih lanjut cepat, menciptakan akselerasi yang digunakan lebih banyak responsif.
Ini terasa sekali di perjalanan Bengkayang menuju ke Singkawang, ketika jalanan relatif lenggang kemudian SINDONews memacu kecepatan 70-90 km/jam.
Akselerasi ini berguna ketika tuas gas diputar untuk mendahului kendaraan atau melintasi tanjakan. YECTV menahan torsi masih tinggi, sehingga akselerasi jadi lebih banyak responsif.
2. Bebas Perawatan Roller: Roller pada CVT konvensional dapat aus kemudian perlu diganti secara berkala. YECVT menghilangkan keperluan akan roller, sehingga menurunkan biaya perawatan.
Ini sebenarnya sedikit kontras dengan kata-kata YECVT yang dimaksud cukup keras kemudian “ngoyo” ketika gas dibejek maksimal. Tentu saja, hanya sekali waktu yang mana bisa saja menjawab daya tahan YECVT ini.
3. Memberikan Perhatian Berkemudi Manual: YECVT memberi sensasi berkendara ala motor manual. Karena kita harus memainkan tombol “Y-Shift” untuk mengatur tiga tingkat level (Low, Medium, High). Memang ini butuh waktu untuk terbiasa. Sebab jikalau tak tepat, maka dampaknya juga sangat minim.
Tapi, setelahnya sudah ada terbiasa, sangat seru sekali memainkan torsi-akselerasi atau “tenaga tambahan” dalam Nmax Turbo ini lewat Y-Shift. Ada sensasi “manual” dalamnya. Di perjalanan Singkawang menuju Pontianak, SINDONews berpartisipasi memainkan Y-Shift untuk mendapatkan tenaga ekstra ketika mendahului.
Hanya perlu memutar tuas gas, kemudian tekan Y-Shift ke level Low. Rasakan RPM juga kecepatan yang digunakan semakin tinggi, lalu tekan lagi Y-Shift ke level Medium juga High.
